【搜狐汽车深圳站-帮你选车】4月1日深圳将会开通直达武汉的高铁，自此深圳至武汉的铁路旅行时间最快仅需4小时11分。相信不少人都认为，除了飞机外已经没有任何交通工具能追上高铁狂奔的脚步。但一些骨灰级的汽车爱好者会说：假如给我一条无障碍高速公路，我将会用320km/h的时速漂亮的超越高铁。

　　这不是神话，特别是法拉利、兰博基尼甚至是世爵这些一流的跑车，都对突破300km/h时速没有任何压力。假如说深圳到武汉的里程是1100公里，以300km/h的时速，就能在4个小时之内到达武汉，是不是很震撼？当然，这种情况目前只能在德国那种没有限速的高速公路才能实现。

　　无论如何，顶级跑车实在太贵了，动辄上500万的价格只有超级富豪才会考虑，更别说上千万的布加迪。有没有一些价廉物美的跑车能实现300km/h时速？答案当然有，下面就为大家介绍几款300万以内但能达到300km/h时速的跑车。

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　　日产GT-R
　　指导价格：150.50万
　　最高时速：315km/h
　　0-100加速(s)：3.0

　　虽然GT-R的价格不如奥迪R8，但是作为日本的国宝，GTR在不少电影甚至是专业赛车手的挚爱。当你坐进GTR的车身内，驾驶舱已经充满了赛车的火药味。当一脚全油门踩下去，强大的扭矩一瞬间突破抓地力，一缕烟雾从后轮冒出，并发出一阵阵令人热血沸腾的排气声浪，强烈的推背感从地面传到座椅靠背，让驾驶者的肾上腺素急剧上升，这时你要做的就是抓紧方向盘。

注：上图为资料图片 与信息来源无关

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　　如果大家对于《头文字D》的剧情还有印象且喜爱GT-R系列车型的话，那么藤原文泰对于GT-R R32那句车头太重的评语肯定是记忆犹新的。而现在，GTR已经发展到R35了。

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　　2012款GT-R的尺寸与2010款完全没有区别，整车尺寸为4650×1895×1370（mm），轴距为2780mm。前脸可以看到变化的是增加了LED日间行车灯。另外，前包围也是经过重新设计的。这将有效改善GT-R的空气动力学效应，据悉2012款GT-R的风阻系数从0.272降到了0.268。

　　2012款 GT-R外观的改变着重放在了车尾的下保险杠。全新的后下保险杠加入了碳纤维扰流板，除了能够进一步实现轻量化外，还能有效地引导车底紊乱的气流 ，让车身在高速行驶时能更加稳定。招牌式的圆形大尾灯得以保留。

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　　值得一提的是，GT-R R35使用了ATTESA E-TS四轮驱动系统(ATTESA是Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain)；而中央差速器为多片离合器方式。当然GT-R R35还是属于偏后驱型的，因此在轮胎上GT-R R35采用了前255/40 ZR20、后285/35 ZR20的配置，保证了抓地力及操控性。

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　　日产GT-R的双涡轮增压V6发动机中间挡推力给人留下了最深印象，而且动力的灵活性像是变魔术那样把日产GT-R 臃肿的体型消除掉了，但是它本身的活力以及双离合器变速箱的热情并不足以提炼出人们想要的极致运动机器产生的那种纯粹的感官愉悦。

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