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绿的司机:电单车抢生意 价格比打表更低

2012年02月28日10:03
来源:深圳新闻网 作者:易红梅
原特区外随处可以见到等着拉客的电单车。深圳晚报记者 易红梅 摄
原特区外随处可以见到等着拉客的电单车。深圳晚报记者 易红梅 摄

  电单车非法营运猖獗导致绿的运营艰难,议价有时比打表费用低

  深圳新闻网  讯 ( 记者 易红梅 广东海洋大学寸金学院实习生 林莉 ) 原特区外绿的不打表运营,司机又有怎样的苦衷?27日,记者分别采访了10名不同公司的绿的司机,司机所说原因集中在三个方面:原特区外电单车载客现象猖狂;道路交通状况复杂动辄塞车;议价已成原特区外绿的特有“文化”。还有守法经营的司机希望相关部门能清除绿的队伍中的“害群之马”,重塑深圳绿的形象。

  司机家属讲述“不容易”

  27日中午,一位署名“绿的家属”的网友给记者发来邮件称:“绿的不打表主要是原特区外载客的电单车太多,绿的司机好不容易等到一个客,旁边电单车又会以低于打表的价格把他抢走,除非周围没有电单车才能拉到客。我老公就不喜欢议价,但通常是乘客自己议价,议的价比于打表价格低很多。”

  她还说道:“原特区外打工人员居多,他们基本上是自己不愿打表,议价低于打表价,司机有时2到3个小时都等不到一个客人。”“春节期间我周围的司机和老乡加起来有40台车都停在家,为什么?根本没有客,在外跑浪费油钱,不如在家休息。”“绿的家属”还建议记者到宝安上合小学附近去看看那里电单车载客的场景。

  电单车猖獗绿的运营难

  不管是绿的家属还是绿的司机,谈及不打表营运时,都认为原特区外拉客电动自行车的猖狂是主因。汽车站、地铁站出口和商场门口等繁华区域基本都有电单车出没。绿的司机丁师傅说:“龙华、福永、沙井的电单车铺天盖地,连东莞广州客人都觉得惊奇。”

  道路拥堵也是绿的司机愿意议价不愿意打表的一个原因。主要在龙华运营的绿的司机向师傅告诉记者,龙华塞车很严重,“像和平路(高架桥下)监控设备不完善,每到下班时候就开始拥堵,根本跑不动。”此前,记者在龙华采访时就发现,尽管是下午16时,还不到下班时间,龙华的人民路和和平路就显得异常拥堵。

  向师傅告诉记者,龙华拥堵还算好,有红绿灯有交警可以处理,要是开车到石岩、观澜遇上塞车,经常是一塞就不动。易师傅也是在龙华跑车较多,她说:“龙华到处塞车,特别是大浪,现在去观澜,车多路窄,到下午就跑不动。”

  议价载客已成绿的特有现象

  舒师傅在深圳开了8年绿的,他说,讲价坐绿的已经成为绿的的一种“文化”,很多乘客上车前必讲价。作为司机,他说自己完全理解乘客,因为绿的司机队伍中确实有些素质较差者。“从业这么多年,自己就知道一些司机存在载客兜圈的情况。比如在龙岗车站,一个外地来深客人要去爱联,本来走深惠路只需要20多元。但司机走新生绕到龙岗北通道,再去爱联,或者上深汕高速从同乐高速上,到横岗通道,兜一圈就五六十元。”

  他进一步爆料说,此前主管部门严查的计价器上装脉冲干扰器的情形又重出江湖,使得乘客发现同样的路线,价格相差很多之后,就开始议价打绿的。“上周五晚上,听说一个老乡司机从龙岗送一名客人到惠州大亚湾,打表打了400元,明显是在咪表上动了手脚,正常打表只需要130元左右。”

  绿的司机均表示,相比打表,议价收费贵30%左右。他们认为由于准入门槛较低,不排除有些素质低下的司机加入出租车队伍,“尽管恶意宰客的不多,但伤害很大。主管部门一定要多抓几个害群之马,重塑绿的形象。”

  相关报道

  客运局积极回应本报报道

  给出租车装探头 监管不打表行为

  (记者 易红梅) 27日,深圳晚报关于原特区外绿的不打表载客的报道引起深圳交通运输委客运交通管理局的高度重视,客运局负责人就给记者打来电话了解详细情况。昨天下午,该局也紧急召开各企业负责人会议,要求企业立即组织人员加强路巡路查。在随后该局发给记者的相关情况说明中,记者获悉,客运交通管理局将加快研究在出租车上安装摄像头、自动打表装置等其他监管技术措施和手段。

  昨天下午,出租车行业紧急召开各企业负责人会议,要求各企业立即组织管理人员加强路巡路查,利用摄像记录等手段,加强所属车辆管理。重点加大机场、场站、乘客投诉重点区域现场检查力度。同时,加强监控打表营运情况,对每日打表不足20次的车辆、驾驶员情况,在行业内通报,责令企业调查后处理。

  客运交通管理局还将对存在违法违规行为的驾驶员,纳入驾驶员服务质量信誉考核。年终考核不合格的,进行末位淘汰。对存在营运不打表等严重影响行业服务信誉的行为,企业严格执行行业自律规定,查实1次的,责令驾驶员停产学习整改;查实违规2次的,与驾驶员解除合同。为提升绿的从业人员素质,客运管理局要求企业加大日常培训力度,开展职业道德、职业心态、职业技能教育。市交委客运交通管理局也将坚持组织专项培训,统一组织师资和安排场地,提升驾驶员队伍素质。

  此外,客运交通管理局也呼吁社会各界和广大市民共同监督绿色出租车服务质量,通过交通信息服务中心(83228000)或各种渠道反映绿的违规经营行为。鉴于部分乘客主动要求议价成为绿的司机违法违规的接口,也增加了行业管理难度,希望广大乘客上车明确表示打表付费,驾驶员不打表的即属违法。

  相关报道

  

  投诉 绿的载客却亮空车灯

  文丽在发给记者的邮件中说道:“早上10时,搭地铁到龙华站,出站想打车去龙华的天虹商场,等了近10分钟都拦不到一辆绿的,很多竖着‘空车’牌的绿的都坐了客人。好不容易看到一辆没有乘客的‘空的’就拦住了,结果司机听说去天虹就叫价15元,我说按打表算啊,司机不同意,也不愿开车门,还叫我去问其他司机是不是这个价,我一听来火就指着车门上的投诉电话说:那我打这个电话可以问得到价格吗?这时司机才一脸不满地开了车门,但因此就摆着一副臭脸。”邮件最后,文丽问道:“唉!这什么世道啊,我花钱还得看人脸色,真是过分。难道这些问题真的都没人管?”

  “原特区外的绿的不仅不打表,而且开价也是狮子大开口,刚刚过去的春运,我就听说不少绿的司机日进千元。”昨天,在市区内开红的的谭师傅此前向记者分享了他听到的一个“传说”,他进一步说道:“我们红的就怕过年放假,因为打车人少。但绿的敢涨价,10元的收费路程可以报价到20元。”

  乘客 打绿的不讲价怕被宰

  对于绿的司机不打表一事,记者采访多位乘客,他们各有不同看法。家住布吉的李小姐表示,去熟悉的地方就打表,但如担心遇上塞车、兜路,议价稳当一些。与李小姐持同样观点的乘客不在少数。市民陈先生就表示,一些地方不熟悉,如遇上了夸大价码的司机,只能被宰。

  在龙华务工的曹鹏22日下午带着女友从福永汽车站打绿的到龙华,“跟司机讲好价钱,150元。”曹鹏来龙华半年左右,他说,打绿的上车前都讲价。但记者随后询问多名红的司机后得知,从福永汽车站到龙华打表,全程收费只需100元左右。

  刘涛在市区工作,但因为业务关系需要经常往龙华跑,他说,在龙华打绿的基本都要讲价。记者22日见到他时,一辆空绿的刚从他身边开走,他告诉记者,那辆车不知道怎么去龙胜岁宝。等了一会,他上了一辆龙顺达的绿色出租车,上车前他告诉记者,“讲好价了,20元。”(记者 易红梅 郑兴源)

  龙华片区 绿的喊价高于打表收费

  (记者 易红梅) 22日下午,在龙华人民路金鹏大酒店地段,记者先后向6辆竖空车牌的绿的招手,结果4辆车上载了客。在龙华街道人才人事服务中心对面马路上,4辆空车绿的,只有一辆是空的。

  当天下午15时许,在金鹏大酒店停车场出口处,记者排在经常前往龙华办事的刘涛后面等候出租车。对挂着“空车”却载着客人的绿的,刘涛说,这在龙华很普遍,大家都是讲好价才打车。记者留意到,这些议价载客的绿的中有港龙公司的、有宝路华新辉公司的、还有新澜公司的。

  刘涛上车后,记者等候了近10分钟才上了一辆港龙运输实业有限公司的绿的,告诉司机目的地,他便开始打表。记者很惊讶地问:“咦,你怎么打表啊?”司机误以为记者不想打表,当即回答道:“不打表就10元,打不打都无所谓。”下车后,从福永打车到龙华的曹鹏和他女友准备上这趟绿的,但却被司机20元的报价给吓退了。曹鹏说,“也就十来分钟的路程,最多只要15元,可司机说路上塞车,20元不能少。”

  从龙华天虹往回走,一直走到龙华街道人才人事服务中心对面一个出租车召唤站,记者才拦上一辆真没有乘客的空绿的,属于深圳市新澜汽车运输有限公司。告知要到龙华地铁站,司机当即报价10元,记者反问:“不打表吗?”司机才不情愿地按下计表器。到地铁口,全程收费8元。

  布吉关口 多数绿的可议价

  (记者 郑兴源) 22日,记者从布吉地铁站搭乘一辆深圳市龙顺达运输有限公司的绿的前往布吉联检站,上车后,司机要价15元。记者问:“打表吗?”司机便按下打表器,到布吉联检站时,计价为9.6元,加2元燃油附加费,共11.6元,比要价便宜3.4元。

  记者在联检站发现,一小时内共有18辆绿色出租车在此下客,其中有4辆的绿的载着客却显示着“空车”。李小姐从平湖打车至布吉关,她说自己是主动与司机议价,车费50元。

  新乐出租的一绿的司机说,乘客打表、议价皆可。与他一样,深港、西湖安顺、港龙、龙顺达等多家出租车公司的司机均表示可议价亦可打表,一般议价不成才打表。

  深圳绿的回到原点?

  2009年深圳绿的调表之时,主管部门所说的“不打表乘客可拒付车资”承诺仍在,那是在不同场合不止一次的承诺;大运会之前, 8000绿的司机在龙岗龙城广场庄严宣誓:如不打表将免费载客。

  在龙华、在观澜、在福永,只要是绿的所在的地方,就有议价载客,就有载客不打表。3年不到,深圳绿的又重回原点。

  监管部门对绿的是否打表的GPS定位系统尚在否?如果还在,难道GPS定位系统也会说假话?

  GPS是个技术手段,如何有效监管绿的,净化市场营运环境,深圳呼唤落到实处的长效管理机制!

  绿的企业和绿的司机啊,究竟是怎样的环境,怎样的心理,让你们不打表或对不打表的乘客说不呢?

  不管你是绿的司机还是搭乘过绿的乘客,从今天开始,你有什么话,有何遭遇,都可以告诉我们,我们将与你们一道追根究底。热线电话83929999,邮箱wanbao7777@126.com,期待你的参与!
(责任编辑:陈济才)
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