搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

以平衡性取胜 综合路况深度体验奥迪A4L

[我来说两句] [字号:  ]
2010年12月01日07:16
来源:搜狐汽车 作者:田彬杰 协助:谭家健

操控:易于掌控 轻盈过弯动作中不失大气沉稳
   
    A4L全系车款都采用了前五连杆独立悬挂加后梯形连杆独立悬挂的避震系统,这对消费者而言这是又一性价比颇高的配置。厂家工程师们将避震系统设定为软硬适中,既避免将轮胎与地面的碰撞生硬地传递到车内,又能够让驾驶者通过方向盘清楚地掌控路面信息。不过就总体驾乘体验而言,笔者认为A4L始终是将舒适性放在了考虑因素的首位,即便A4L打着运动旗号,也很难舍弃掉品牌元素里那股积淀已久的沉稳厚重。最后,A4L配备的225/55 R16的米其林轮胎,更是为整车提供了良好的抓地性能。

奥迪A4L

方向盘在电动助力的帮助下非常轻盈,调教偏重一点可能更适合运动系车款 

奥迪A4L
奥迪A4L
A4L标配自动泊车功能 ESP系统开关按键

奥迪A4L

225/55 R16的米其林轮胎,为A4L整车提供了良好的抓地性能  

    实际试驾过程中,在电动助力的帮助下我们可以通过轻盈的方向盘轻松掌控A4L,稍稍一打转向,车头便会根据手部动作而做出灵敏的转向动作,加之方向盘从左止点到右止点的行程只有2.5圈,因此不必担心加长之后的A4L没有旧款车型那般好操控。但是,调教偏轻的方向盘也有一定的弊端:一是在高速直线巡航的时候,必须保证注意力高度集中,因为随便手部一个小小的动作,就可能让整车作出较大的动作;二是高速攻弯之时,车辆会因为方向盘的轻微摆动而改变前进方向,从而导致循迹性变差——尤其对于A4L这种先天性转向不足的前驱车款而言更是如此。

奥迪A4L

倘若论及综合性能,奥迪A4L无疑是同级别竞争对手中最为全面和平衡的产品 

编辑点评:无论是加长亦或是在外观层面作出迎合国内消费者的小改动,A4L始终都是在考虑如何满足国人“大而全”的审美需求与消费理念。这使得整车相较竞争对手而言,无论在发动机,空间,变速箱或是避震系统的配备方面都具备有一定的相对优势,从而达到一种人有我有,人无我亦有的全面性。虽然单就纯粹的操控乐趣而言A4L不及宝马3系;比豪华,又较C-Class略逊,但是综合评价各项配置及指标之后,你又会发现最后胜出的仍然是最为平衡的A4L。或许这才是奥迪车系独占鳌头的原因以及A4L最大的竞争优势和最突出的特点,而这也刚好契合了国人及中国市场对于车辆的价值诉求。

  
[上一页] [1] [2] [3] [4] [5]

(责任编辑:田彬杰)

[我来说两句]
更多说两句>>  

精准搜索: 5万 8万 12万 15万 22万 35万 50万 70万以上
两厢轿车 | 三厢轿车 | 旅行轿车 | 敞篷轿车 | 运动轿车

有奖报错车型大全 > 奥迪 > A4L

砍价团 试驾 预订

奥迪A4L的竞争车型

凯迪拉克 CTS

凯迪拉克 CTS

评分:80.5
价格:36.98-48.8

奔驰 C级

奔驰 C级

评分:76.0
价格:30.8-46.3

宝马 3系

宝马 3系

评分:71.7
价格:29.98-49.85

雷克萨斯 IS

雷克萨斯 IS

评分:73.4
价格:34.5-64.5

更多 >>搜狐焦点网