搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

搜狐访通利华马自达福滨店总经理朱守蓉

[我来说两句] [字号:  ]
2010年11月30日13:42
来源:搜狐汽车 作者:田彬杰

    【搜狐汽车】朱总您好,首先请您介绍一下通利华马自达福滨店的一些基本情况?

    【朱守蓉】福滨店是我们通利华马自达第16家分店,位于深圳福田中心区鹏程宝汽车城,主要是长安马自达的售前经销商,代理和销售长安马自达的全系产品,在2009年的11月份正式开业,到目前为止已经刚刚好有一周年的时间。因为地处深圳中心区交通比较便利,再加上这一年多来的时间,整个团队在不断地成长和磨合,我们这个团队目前整体业绩情况还是比较喜人的,截止到今年的11月份我们单店的新车销售已经突破1000台了,我们的售后服务也突破了将近800万,可以说整个的势头和前景都是非常好的。刚刚也办完了周年庆典的活动,整个团队已经经历了一年多的时间的磨合,整个团队的配合成长以及我们应对市场的一些能力,包括经营管理方面的一些策略,应该整体上来说对未来整个企业的发展等等,我们还是非常有信心的。

    【搜狐汽车】我们都知道鹏程宝车城的租金非常贵,这对咱们的经营有没有造成一定困扰?

    【朱守蓉】应该说这个地方是寸土寸金,租金地租是非常高的,确实在深圳的汽车经销商在经营上来说,你说没有经营压力那是不可能的,这个是很现实的问题。应该说一个是他本身城市消费群体的购买能力,再加上各大品牌的4S店都把深圳这个地方设定为一个重要的战略布局的阵地,应该是这样的,加上本身他的经营成本、土地租金,再加上人力成本,都是国内一线城市的标准,可以说是经营压力肯定是非常大的。

    【搜狐汽车】12月31号之后国家对于1.6升及以下小排量车款的购置税优惠可能会终止,您认为这对下半年深圳车市大概会有哪些影响?

    【朱守蓉】应该这样说,其实我们因为政策的不明朗,我们现在也只是在观望,也不知道国家对小排量车辆的政策会怎么样,往哪个方向去走。我们假定他可能年后会撤销,将对我们年前的销售会是一个利好,因为今年说实在的上半年刚开始的时候,因为2009年的井喷导致2010年许多深圳厂家在销售的产量产能上都预期得过高,整个上半年的情况大家都还是持比较谨慎的态度,到6月份国际车展以后明显地发现整体的销量在逐步地上升,7月份略有下降之后,整个8月份可以说是出现了淡季不淡、旺季不旺这么一种情况。所谓的淡季不淡实际上按照历年来我们8月份的销量来看,实际上8月份有一个很大的销量的提升,随着8月份量的上升以后,9、10、11月份应该是在持续走高。

    目前的情况来看,首先经销商这一块是没有太大的库存压力的,如果说消费者仍然期待着春节前或者是年后有什么样的所谓的降价的促销,我觉得还不如好好地把握好年前的这种销售势头,因为毕竟到了年底,经销商还是需要利用好这个旺季来做好这个销售,在12月31号之前肯定会有一系列的促销政策出来,同时结合国家的惠民政策,如果说假设我们惠民政策在2011年有取消的话,这对于消费者来说也是一个损失。所以我建议我们在观望的这些消费者还不如趁这个机会好好地挑选一辆自己喜欢的车型,这个时候应该是比较实惠的了。

    【搜狐汽车】假如国家在明年取消了小排量车型的购置税优惠,您认为咱们的厂家或是4S店是否会针对消费者所损失的利润做出一些弥补措施?

    【朱守蓉】这个不好说,因为我们没办法去预期他到底是否会有这方面的政策,这是第一。第二个我觉得即便是他取消了这个政策,也不是针对我这一个品牌或者我这一个车型,应该说所有的1.6以下排量的车型都会遭遇这么一种情况。我想其他各个品牌包括厂家在这一块应该也会有相应的措施和举措,我觉得可能这个问题也不是我作为一个单一的经销商去要考虑和面临的,我觉得大家可能都会遇到这种情况应该说是都会泰然处之,或者是说会给出一定的方法和策略来应对这个措施,但我觉得这个并不是说影响到我们2011年整体销量的一个原因。

    【搜狐汽车】深圳是一个豪车消费力异常旺盛的城市,而一个过于繁荣的豪华车市场对于中级或者A级车市场是否会造成相应的冲击,此外,您认为各个市场之间的购买人群会有怎样的不同?

  【朱守蓉】实际上是这样的,这个问题我觉得应该从营销的角度来看的话,我们现在无论是品牌也好还是经销商也好,其实深圳厂家在产品投放市场以后,他会对他的产品进行不同的定位,不同的产品针对不同的客户群体应该说是很典型的一个细分市场的一个方式,产品线非常的宽,涵盖了不同的产品。打个比方说,我们竞争品牌像东风日产等等,他可能从几万块钱的车到十几万的车,再到30多万的车,他的产品线非常宽,他涵盖了这个消费群体的领域非常宽。

  其实深圳的豪车市场他有他的购买力,当然我们相对于同比和环比来看他是在持续地增长,那么实际上消费群体他是一个群体,我们细分了以后,实际上他存在有A级车B级车C级车不同的群体,那么每一个产品在找到自己消费群体的时候,他的产品就能够很好地把他销售出去。如果说你拿你的A级车拿到C级车市场去卖,这个可能就是牛头不对马嘴,我觉得是这样。应该说是细分市场以后,精准地找到自己的消费群体,把我们的产品信息传递出去,我觉得对于我们这个产品和我们代理这个品牌来说,应该就是一个很准确地找到了市场宣传和推广的一个方法,推动他整体销售的一个方法。实际上C级车客户的群体特征和A级车的客户群体特征肯定是有本质的区别的,为什么我们定义一款车型上市以后,要给他进行一个精准的市场定位,就是这个道理。所以,应该说品牌也好,还是车型也好,包括涵盖的消费群体也好,都有本质的不同。


    【搜狐汽车】咱们刚才谈到了细分市场的划分问题,您认为深圳作为一个移民城市,其A级车的细分市场相较其他地区同级别车型的细分市场有哪些异同?

    【朱守蓉】深圳和别的城市的细分市场的区别,应该说是深圳在2009年的时候整个广东区域的增长率和内地市场的增长率相比的话,还是拖了后腿的,从2009年上半年的数据来看。为什么出现这种情况?可能也跟国家的大的经济环境有关系,比如说国家拉动内需,内地的经济增长比较快,深圳广东周边沿海地区他的经济增长速度和他的购买到了一定的瓶颈了,这些都是影响深圳整个一个很特定的因素。从目前深圳市场和内地市场的情况来看,我觉得仍然受国家大的经济环境的影响还是有原因的,深圳本身他确实是有购买力的,但是为什么近几年的中级车市场的增长速度有他一定的提升的速度,而相对于A级车和A类车型的增长比例和中级车相比的话,相对来说就要弱一点,这个也跟他的整个的经济结构包括人均收入,GDP的增长等等这些因素都是有密切的关系的。内地市场相对来说,跟他本身的经济发展速度和消费能力很有关系,为什么现在内地市场A级车B级车销量非常大,也是这个原因和因素。

    【搜狐汽车】除了马3经典款,长安马自达最近一段时间都没有新产品推出,因此在产品更新的速度方面显得有些迟缓,您认为这是否给咱们经销商造成了营销压力?

    【朱守蓉】这个我倒不觉得,我觉得首先从马自达3经典款的这个上市来看,我们从马自达3在6、7月份推出以后经过一两个多月的客户的认知熟悉以后,现在来看我们主打产品仍然是马自达3经典款,马3是06年进入中国市场的,应该说马自达这个品牌在中国销售的情况以及他在消费群体和客户当中的口碑还是非常好的,比方说我们马6我就不方便说了,因为我是长安马自达的,所以像我们马自达3从上市到现在一直是处于这种订货这种状态,销售的情况可以说是非常不错的,就目前的长安马自达的几款产品,我觉得应对目前的市场的这种需求我还是比较有信心的。

    【搜狐汽车】今年年初长安马自达成功通过自己的渠道引进了进口马自达3,您能否为我们简要介绍一下进口马自达3在深圳市场的表现?

    【朱守蓉】进口马自达3他是一款两厢车,应该说这款车子当时的定价是15.98万—19.98万这个区间,可以说是当时进入中国市场作为一款原装进口车型他的性价比是非常高的,无论是车的外形设计、操控性包括他的性能,包括他本身的车型和他的价格定位是非常的有优势的。想想看现在你搜罗一下,在进口车型的这个市场能够全包下来在十几万的原装进口车基本上还是凤毛麟角的,所以他的性价比和竞争力是非常强的。第二,因为他是两厢车,所以他的外形也好、他的定位也好,都是一些比较时尚的,就是有一些追求生活品质的这种时尚的年轻的白领,整体的客户群体素质都是比较高的。目前,就整体的销量来看,市场对他的认可和美誉度是比较高的。

    【搜狐汽车】那么面对非常热销的进口马3经销商在货源这一层面会不会感觉到紧张?

    【朱守蓉】不会,一般基本上他有1.6和2.0两个版本,1.6也分手拨和自动拨,2.0也分手拨和自动拨,可能自动拨的量稍微要大一些,而手拨车也根据客户的这种个性化需求也会有一些客户会要求用手拨车。资源方面因为目前的销量情况还是比较不错的,基本上是能够满足现在客户的正常需求。

    【搜狐汽车】非常感谢朱总能够在百忙之中抽出时间接受搜狐汽车的专访。

  

(责任编辑:田彬杰)

[我来说两句]
更多说两句>>  

精准搜索: 5万 8万 12万 15万 22万 35万 50万 70万以上
两厢轿车 | 三厢轿车 | 旅行轿车 | 敞篷轿车 | 运动轿车

砍价团 试驾 预订

更多 >>搜狐焦点网