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别克君越成为中高级车中的保值“黑马”

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2010年11月23日15:38

    新车价格、综合性能、品牌溢价是影响残值的主要因素

    据全球著名的车辆识别和价格信息提供机构——RedBook 在2010二季度的二手车残值跟踪报告显示,别克君越一年期的残值率竟高达89.3% ,领先中高级车市场,成为保值率榜上的一匹黑马。此外,笔者从二手车市场了解到,二手君越数量不多,但是价格与新车相差无几。购买二手车的消费者只是多省一个购置税,即便这样,君越也从来在市场里停不住,几乎收一个卖一个。

    相比之下,曾经非常保值的雅阁凯美瑞现在由于新车优惠幅度过大,也直接影响到其二手车价直线下滑。据二手车贩介绍,市场上新车销售越紧俏的车,二手车保值率越高,而优惠幅度越大的车,二手车就很难卖上价。

    不久前,上海通用汽车宣布,君越上市一年即突破10万辆销量大关。就在中高级车们鏖战车市价格战时,君越价格却较为稳定,还高居中高级市场二手车残值榜榜首,背后原因实在耐人寻味。


定位精准  价格稳定

    君越上市时,面对“如何解决新君威君越价格重叠”的问题,上海通用汽车的答案是——“双君战略”。新君威目标更加具有活力的运动型轿车市场,君越则宜家宜商,更具商务气息。

    时隔1年,“双君”牢牢占据各自细分市场的主流车型位置,至今价格稳定,这在笔者看来,已经近乎车市“怪现象”。要知道,中高级车利润高、撑门面,对于各大车企来说,绝对是最肥美的一块大蛋糕。国内的中高级车市场,素来是兵家必争之地。仅去年一年就有昊锐思铂睿、C5等多款全新中高级车入市,市场的惨烈程度已不是当年可以相比。

    与当年雅凯独大的局面不同,去年是中高级车集中爆发的一年。继君越7月上市之后,8月,昊锐以突破18万元的的价格杀入市场,对入门级中高级车价格发出挑战。9月,东风本田思铂睿上市,主打运动型高级轿车市场。11月,雪铁龙也推出了进入中国的首款中高级车C5,而C5所走的定价合理、配置丰富的路线,正是君越的主打优势。半年时间内,中高级车市场新丁不断,着实让消费者眼花缭乱。
 
    受去年车市大热影响,各大车企纷纷预期今年车市将继续火爆,在去年年底高调定下大幅增长的销量目标。但今年市场表现却不及预期,库存压力逐步增大,为保销量中高级车降价首当其冲。事实上,许多中高级车价格的下探,已经在高端市场上留下不小的空白。君越以高级轿车的实力杀入,可谓正逢其时。凭借有竞争力的价格、全方位的越级实力以及高端市场的刚性需求,君越热卖似乎也在情理之中。因此,君越新车价格的稳定既有产品本身实力的原因,卡位精准也是一个重要原因。

    新车的市场价格对于二手车残值的影响非常明显,君越相对稳定的价格是其成为最保值“黑马”的重要原因之一。据当然,价格稳定意味着消费者对产品的认可,这背后实际上是过硬的产品实力。

君越赢在综合性能

    君越能够获得89.3%这么高的残值率,与其全方位的越级实力密不可分。在今年上半年市场销售情况统计中,君越3.0L旗舰版占据了30万元以上的中高级车型中79.4%的销量,这不得不说是君越所拥有得高级轿车实力的极好印证。

    君越之所以能成为细分市场中增长最迅速、同时也是增长质量最高的车型,最重要的原因莫过于其在综合性能上领先。君越配备的3.0L V6 SIDI直喷发动机在细分市场中第一个采用了最尖端的缸内燃油直喷技术,最高功率190kW,而排放却比同排量普通发动机降低了25%;而CDC(Continuous damping control)全时主动式液力悬挂系统,能够结合用户选定的模式,根据路况随时自动调整减震阻尼。这一具有革命性的尖端技术将悬挂系统由“被动减震”带入了“主动提供”优秀的欧风操控性能和高级舒适享受的新时代。别克一贯口碑卓著的静音优势由君越再次上了一个台阶,另外,优雅流畅的造型设计、宽敞舒适的空间以及超豪华的配置,都体现出高级轿车的产品实力,令别克君越的竞争优势在两个细分市场同时得到突显。

   由此可见,影响二手车残值的决定性因素表面上看是新车价格,但其背后实际上是产品实力,是包括设计、配置以及品质等在内的综合性能,此外,消费者对品牌的认可也会一定程度上影响到二手车残值。

  

(责任编辑:田彬杰)

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