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记者分析深圳堵车原因:坏习惯致堵上堵

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2010年11月18日09:04

   编者按:超过160万的汽车保有量、越来越庞大的驾驶员队伍、日趋饱和的道路资源……今年以来,几乎所有的司机都有同一个感受:深圳的路越来越堵了!不仅仅是早晚出行高峰时堵,就连平时也开始堵,而且堵的程度越来越严重,不是稍等等就能通过,动辄堵个半小时甚至更久。

各种各样的措施已经出台或者正等待出台,却无法真正改善日趋恶化的交通状况。然而,一河之隔的香港,同样多车同样路窄,但香港的交通却是有序的。原因多种多样,但是有一个“不得不说”的原因是:两地驾驶者的驾驶习惯好坏有别,造成了两地交通状况的差距。从11月12日开始,我市大张旗鼓地开展“关爱生命、文明出行”交通安全宣传月活动。深圳司机到底有哪些驾驶陋习,本报记者兵分三路,看看到底谁让深圳的交通“雪上加霜”?

  从今日起,本报将对司机行车不文明现象进行追踪报道,市民对司机开车的坏习惯有何看法,对纠正这种行为有何好的建议,请给本报来电反映。

变换车道见缝插针 

  陈志刚是一名在深圳办厂的香港人,他驾驶一辆深港两地牌照车,每周都在深圳和香港两地来回跑,对两地的交通状况对比,陈先生深有感触。昨日上午,记者搭乘陈先生的车,从红岭路出发前往南山。

  8时30分,陈先生一上车就很自然地系好安全带,他告诉记者,在香港,不系安全带不但会被罚款,还会被扣分,大家早都已经养成很自然的习惯,就连在香港的电视电影里,演员们都会在这一点上做得很好。“虽然系不系安全带看上去和路面堵不堵不会有直接关系,但司机有良好的驾驶习惯,肯定对道路顺畅是大有裨益的。”陈先生一边说,一边戴上手机蓝牙耳机,开车了。陈先生选择走笋岗路往西走,尽管是早高峰,但西行方向还算顺畅。可车走到笋岗西路上步立交路段时,车速慢了下来,前方的车显然多而密集起来。尽管望不到前方,但根据经验判断,前方是出了事故

    陈先生不得不放慢车速,不停张望前方,试图判断出事故是出在哪一条车道上。可前面的车乱了秩序,几乎都不按道行驶了。好不容易跟着车流挪到前面,原来是路的右侧发生了一起大巴车和小车的擦碰事故,两辆车占了两条车道。跟着事故车后面的车不得不变换车道,可正常车道上的车也很多,头尾紧密相连,丝毫不让想要换道的车。想换道的车见缝插针地挤进正常车道上;后面“醒目眼尖”的车,也“努力争取”提前变道,一时间,事故车后方的车流秩序一片混乱。

   在“大车挤小车、小车躲大车”的混乱中,陈先生也不得不争分夺秒地跟着变道,他有点自嘲地告诉记者:“在香港开车和在深圳开车,我都觉得自己就是两种人。如果大家都相互礼让,一辆一辆地有序通过,就算有事故也不会堵得这么厉害。”直到陈先生顺利通过事故点时,两辆事故车还停在路中间,丝毫没有靠边停的样子,司机下车不停地打电话,好像在等保险公司到场。陈先生看了直摇头。

  缓慢行驶了15分钟,陈先生好不容易通过了这个事故点,继续往前走。他从笋岗路转入彩田路。彩田路上车辆颇多,就在陈先生行车过程中,前方一辆黑色普力马小车,不停地扭来扭去,想要变换车道却总游移不定。陈先生指着这辆车指责道:“这种驾驶习惯真的很自私,就为了自己能快一点点,却令别人的正常驾驶受到影响,车速也变慢了。”

  在彩田红荔路口,又是一个多车路口。陈先生告诉记者,这个路口总是给他留下“很堵”的印象。有时东西向放行绿灯,但车没走完,总有车不顾前面多车的情况,非要往前挤。结果停在路口不得动弹。这时南北向的红灯转成绿灯,却被这些横在路口的车挡得严严实实的。陈先生说:“这就是‘冲绿灯’吧,前几年媒体还宣传过交警会对这种行为进行处罚,可也不见好转。大家都想往前赶,丝毫不考虑别人,结果都堵个严严实实,谁也走不了。”

  等了两个信号灯,陈先生终于通过彩田红荔路口,转入深南路。过了早高峰,深南路终于可以跑起来。总结这一路的交通状况,陈先生表示,如果大家在路面上多一份礼让,很多拥堵可以避免发生,至少也能减轻拥堵的程度。

(责任编辑:田彬杰)

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