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比亚迪·戴姆勒表示电动车将采用e6心脏

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2010年06月23日09:11

虽然与电动车相关的基础设施尚无明显进展,但随着财政部等四部委下发的私人购买新能源汽车补贴通知,电动车再次引起了人们的兴趣,而成立不久的深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司,将合资生产什么样的全新品牌电动车也自然变得分外引人关注,比亚迪公关三部经理杜国忠在接受记者采访时表示,与戴姆勒合资生产的车型预计将于2013年上市,电池仍采用比亚迪自主研发的“绿色之芯”ET-Power铁电池,沿用电动车e6的绿色心脏。

随着私人购买新能源汽车补贴政策和节能汽车优惠政策的出台,比亚迪成了首批新能源新政的受益者,比亚迪F3DM或获5万元的财政补贴,e6更是或将获最高6万元的财政补贴,创下我国汽车行业补贴之最。鉴于受补贴的电动车在中国销售前景初露曙光比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧表示,将加大电动车产业化的步伐。原定2010年1000辆的电动车生产目标将被上调。

作为中国新能源汽车开发的代表,比亚迪从一开始就有所预期,并在产品开发层面加大了对新能源车型的推出力度。F3DM双模电动车已率先面向个人销售,e6纯电动出租车也于5月在深圳正式上路运营,继首批10台交付使用后,第二批30辆比亚迪e6纯电动出租车再次交付,并预计在6月底前完成总共100台纯电动出租车的交付。

据了解,比亚迪e6出租车最大功率75千瓦,官方公布0-100公里/小时加速时间在10秒以内,最高车速被限制在140公里/小时,其百公里能耗为21.5度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。比亚迪e6出租版配备的3c充电大大缩减了充电时间,专业充电站快充15分钟充满80%,中充1个半小时充满,慢充4个小时充满,而综合工况续航里程却达到了300km,创造了世界纯电动车续航里程最长的记录。同时,e6从启动电池到动力电池都采用比亚迪自主研发生产的“绿色之芯”ET-Power铁电池,完全丢弃传统燃油动力,做到了真正意义的“零排放”。

(责任编辑:田彬杰)

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