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价格战愈发激烈 深圳车市“拐点”来临?

[我来说两句] [字号:  ]
2010年06月10日11:15

在刚刚过去的5月份,汽车市场有几件事格外引人注目:在众多汽车企业年初宣布增产后,在价格战愈演愈烈的同时,国内汽车库存也达到了百万辆以上的高点。高产能、高库存会不会带来泡沫?经历了今年前几个月的旺销后,深圳车市是否出现“拐点”?在房产调控新政下,今年车市将如何走?近日,记者对深圳汽车市场进行了调查采访。

全国库存突破百万

近期股市、楼市的低迷显然也传导到车市上。在经历了前4个月平衡增长后,今年5月份国内汽车市场显得后劲不足,增速放缓。国家有关部门发布的最新统计数据显示,5月份,全国乘用车销售88.58万辆,环比降低10.85%。

不仅销售增长在减缓,库存也在逐渐增长,统计显示,5月份,乘用车企业库存和经销商库存总量突破100万辆大关。

与库存大幅增加不相称的是,受国内汽车市场去年高速增长的鼓舞,今年年初各大汽车生产厂家都宣布了增产计划,其中东风日产产销量由2009年的51.7万辆调高到60万辆、华晨汽车由34万辆调整到45万辆、吉利汽车从33万辆调高到40万辆,比亚迪汽车更是预期产销翻番,目标达80万辆,江淮汽车也将同比增幅“大跃进”地提升至150%。从汽车厂家已公布的产能计划来看,今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆,外加去年1350万辆的基础,2010年全国汽车总产销规模计划接近2000万辆。

据此,有汽车专家预言:今年国内汽车市场将呈现高开低走态势,不仅如此,四季度还可能出现负增长。

深圳买车直降3万

车展前加大让利,RAV4全系优惠现金1.3万元”,“A级车的价格 B级车的享受,2010款景程优惠1.3万”……6月6日和7日,记者对我市汽车市场采访时看到,在5月份降价促销的基础上,近日不少品牌的优惠幅度正在加大。特别是在深港澳国际车展即将开幕之际,深圳汽车经销商们更是充满期待,希望借助这一汽车界的大事,扩大品牌知名度,增加销量。

在位于福田区的一家本田雅阁4S店,记者注意到,这里销售的雅阁车中,排量从2.0L到3.5L,全系都推出了降价措施,最低优惠都达到了8000元,而排量3.5L,不仅打出了2.5万的最高优惠价,而且购车者还可获赠价值5000元的精品礼包。

在这一波此起彼伏的降价浪潮中,中、高档车不仅成为主力军,而且其降价幅度之大,出人意料。记者从广汽丰田深圳经销商处获悉,凯美瑞目前全系车型均可优惠现金达到2.4万元,购车还可获赠价值6000元的精品礼包,累计优惠幅度达到3万元。

作为汽车新锐,率先打响了虎年中国车市第一降的比亚迪当然不会错过这次降价促销的机会,近日,在比亚迪F3、F0等全系降价促销的同时,比亚迪F6车型优惠幅度已全面提升,最高优惠达3万元。

记者在华南汽车市场、联合华鹏车场等地采访时,随处可以看到汽车降价促销的消息。与之相对应的,是经销商的普遍承诺:“现货充足,随时可提车”。

整体销量并不理想

与大幅降价、库存充足相对应的,是汽车销售市场的脚步的放缓。而感受最明显的,还是日系车。

“受召回事件影响,最近丰田车销售不太理想”,一位广汽丰田4S店销售经理在谈到最近的市场时,显得有些无奈。他告诉记者,因为去年深圳车市十分火爆,所以在年底制定今年的销售目标时,集团公司增幅达30%,但从现在看,五、六月份是销售淡季,市场不旺,上半年的任务很难完成。最近,公司调整了销售策略,加大降价促销力度,即使这样,要实现全年的销售目标,难度也不小。

记者从南方丰田东风日产深圳经销商处也了解到,面对5月份以来出现的市场下滑趋势,经销商们绞尽脑汁,除了大幅降价让利等促销措施外,经销商还想方设法,参加各种区域性车展,以期获得更多客户认同。

但在整体市场下滑的情势下也有亮点,作为深圳本土汽车生产厂家的比亚迪今年5月销量也可圈可点,销量达45020辆,同比增长38%,与4月份的45110辆基本持平,销售数据优于全国平均水平。

各出奇谋 深圳车商北上掘金

半年前还是中汽南方公司总部任职的周新,现在已是该公司设在东莞4S店的负责人。在中汽南方,像他这样派往全国各地的人才不在少数。采访中记者了解到,作为深圳最大的汽车经销商,中汽南方已在全国20多个省、市建立销售网络,公司已将触角伸向全国。

这是深圳汽车经销商进军内地市场的一个缩影。厉兵秣马北上掘金的还有深业汽车集团和鹏峰汽车。深业汽车今年将在江西南昌、九江以及广东梅州开设三家汽车4S店。鹏峰汽车总裁张峻峰则告诉记者,他们已在外地开设7家4S店,2008年金融危机曾暂停对外扩张,今年将重启内地开店计划。

在国内汽车库存增加,汽车市场竞争日益激烈的今天,深圳经销商们纷纷北上,开疆扩土,意在何为?中汽南方有关负责人接受记者采访时表示,目前,深圳场地、薪资等经营成本已成为全国最高,发展空间有限,深圳商家必须去新的市场寻找汽车品牌经营的真空地带。而内地特别是二三线市场准入门槛低,场租人工便宜,同样经营一家4S店的确有可能实现两三倍于深圳的利润。  

(责任编辑:田彬杰)

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